Ciężki przemysłowy tor kolejowy Używana stal szynowa Główny element toru kolejowego i obwodu torowego Q275 20Mnk Stal szynowa

Szyny stalowe są zwykle produkowane w standardowych długościach 30 stóp, 39 stóp lub 60 stóp, chociaż na potrzeby konkretnych projektów można również wyprodukować dłuższe szyny.Najpopularniejszym typem szyny stalowej stosowanej w torach kolejowych jest szyna płaskodenna, która ma płaską podstawę i dwa kątowe boki.Ciężar szyny, zwany „funtem”, różni się w zależności od konkretnych wymagań linii kolejowej.

Proces produkcji szyn stalowych składa się z kilku etapów, do których należą:

1. Przygotowanie surowca: Produkcja szyn stalowych rozpoczyna się od wyboru i przygotowania surowców, zazwyczaj wysokiej jakości kęsów stalowych.Te kęsy są wykonane z rudy żelaza i innych dodatków, takich jak wapień i koks, które topi się w wielkim piecu w celu wytworzenia stopionego żelaza.
2. Odlewanie ciągłe: Stopione żelazo jest następnie przenoszone do maszyny do ciągłego odlewania, gdzie wlewa się je do form w celu utworzenia długich ciągłych pasm zwanych kęsami.Te kęsy mają zazwyczaj kształt prostokątny i stanowią materiał wyjściowy w procesie produkcji szyn.
3. Nagrzewanie i walcowanie: Kęsy są ponownie podgrzewane w piecu do temperatury umożliwiającej ich łatwe kształtowanie i walcowanie.Następnie przechodzą przez szereg walcarek, które wywierają ogromny nacisk w celu nadania kęsom pożądanego profilu szyny.Proces walcowania obejmuje wielokrotne powtarzanie przepuszczania kęsów przez walcarki w celu stopniowego kształtowania ich w szyny.
4. Chłodzenie i cięcie: Po procesie walcowania szyny są schładzane i docinane na wymaganą długość.Zazwyczaj są one cięte na standardowe długości 30 stóp, 39 stóp lub 60 stóp, chociaż na potrzeby konkretnych projektów można również wyprodukować dłuższe szyny.
5. Kontrola i obróbka: Gotowe szyny przechodzą rygorystyczną kontrolę, aby upewnić się, że spełniają standardy i specyfikacje branżowe.W celu sprawdzenia jakości i integralności szyn przeprowadza się różne testy, takie jak pomiary wymiarowe, analizy chemiczne i testy mechaniczne.Wszelkie wady i niedoskonałości są identyfikowane i usuwane.
6. Obróbka powierzchniowa: Aby zwiększyć trwałość i odporność na korozję szyn, można je poddać procesom obróbki powierzchniowej.Może to obejmować nakładanie powłok ochronnych, takich jak farba antykorozyjna lub cynkowanie, aby zapobiec rdzy i korozji, wydłużając w ten sposób żywotność szyn.
7. Kontrola końcowa i pakowanie: Po obróbce i przejściu kontroli końcowej szyny są starannie pakowane do transportu na place budowy kolei.Opakowanie ma na celu zabezpieczenie szyn przed uszkodzeniami w transporcie.