Zapoznaj się z najnowszymi specyfikacjami i rozmiarami blach stalowych walcowanych na gorąco.
Blacha konstrukcyjna ze stali niskostopowej o wysokiej wytrzymałości ASTM A572 klasy 60
| Norma materiałowa | Blacha stalowa walcowana na gorąco ASTM A572 klasy 60 |
| Granica plastyczności | ≥60 ksi (≥415 MPa) |
| Wytrzymałość na rozciąganie | ≥75 ksi (≥520 MPa) |
| Wymiary | Grubość: 6 mm – 32 mm (standardowa maksymalna grubość: 1,25 cala) Szerokość: 1500 mm – 3000 mm Długość: 3000 mm – 12 000 mm |
| Dostępność | Dostępne w magazynie; dostępne są niestandardowe długości konstrukcyjne |
| Tolerancja wymiarowa | Grubość: ±0,15 mm – ±0,30 mmSzerokość: ±3 mm – ±10 mm (Zgodne z normą ASTM A6) |
| Certyfikacja jakości | ISO 9001:2015, Certyfikat badania młyna (MTC EN 10204 3.1), Raport z inspekcji zewnętrznej SGS/BV/Intertek |
| Wykończenie powierzchni | Walcowane na gorąco, wykończone na czarno, trawione i olejowane; opcjonalna powłoka antykorozyjna |
| Aplikacje | Ciężkie konstrukcje, wieże transmisyjne, mosty, fundamenty turbin wiatrowych, podwozia ciężkich maszyn i wytrzymałe stalowe konstrukcje szkieletowe |
Uwagi:
Należy pamiętać, że zgodnie zNormy ASTM A572/A6 określają, że granica grubości konstrukcyjnej blachy stalowej klasy 60 wynosi 1,25 cala (32 mm)Jeśli Twój projekt wymaga blach stalowych o grubości powyżej 32 mm, zdecydowanie zalecamy użycie blachy stalowej ASTM A572 klasy 50. Możemy dostarczyć blachy stalowe klasy 50 o grubości do 100 mm, zachowując tę samą doskonałą wytrzymałość konstrukcyjną. Royal Steel Group jest gotowa zoptymalizować rozwiązania materiałowe dla Twojego projektu.
Kliknij przycisk po prawej stronie
| Element | Zawartość standardowa (% - maks.) | Opis techniczny |
| Węgiel (C) | ≤0,26% | Zapewnia podstawową wytrzymałość; ściśle kontrolowana w celu zapewnienia doskonałej spawalności. |
| Mangan (Mn) | ≤1,35% | Zwiększa hartowność i wytrzymałość na rozciąganie; w przypadku blach grubszych niż 10 mm wymagane jest minimum ≥0,80%. |
| Krzem (Si) | ≤0,40% | Pełni funkcję odtleniacza i przyczynia się do wzmocnienia roztworu stałego. |
| Fosfor (P) | ≤0,040% | Pozostałości zanieczyszczeń; ściśle kontrolowane w celu zapobiegania kruchości stali na zimno. |
| Siarka (S) | ≤0,050% | Pozostałości zanieczyszczeń; ściśle ograniczone w celu zapewnienia doskonałej odporności na rozrywanie warstwowe i wytrzymałości. |
| Miedź (Cu) | ≥0,20% (opcjonalnie) | Element opcjonalny: Dodawany wyłącznie na życzenie kupującego w celu zwiększenia odporności na korozję atmosferyczną. |
Ponieważ stal klasy 60 jest stalą niskostopową o wysokiej wytrzymałości (HSLA), jej główną zaletą jest wyższa granica plastyczności w porównaniu ze standardową stalą klasy A36 lub A572 klasy 50, przy jednoczesnym zachowaniu niskiej masy. Dzięki temu jest to materiał preferowany przez międzynarodowych menedżerów ds. zakupów w projektach konstrukcji lekkich i ciężkich.
1. Wieże transmisyjne i wieże konstrukcyjne:Jest to jedno z najczęstszych zastosowań stali klasy 60 na świecie, na przykład w masztach przesyłowych wysokiego napięcia, masztach telekomunikacyjnych i masztach nadawczych.
Zastosowania:Obciążenia wiatrem na dużych wysokościach mogą generować ogromne naprężenia zginające w połączeniach konstrukcyjnych. Blachy stalowe klasy 60 pozwalają inżynierom projektować lżejsze i wyższe wieże, które wytrzymują ekstremalne siły wiatru bez uginania się, co przekłada się na znaczne oszczędności w kosztach materiałów i transportu.
2. Zastosowania w ciężkich budynkach i konstrukcjach szkieletowych:Spawane kolumny, wytrzymałe płyty fundamentowe, płyty węzłowe i kratownice w wysokich budynkach komercyjnych, na lotniskach i dużych stadionach.
Zastosowania:Na obszarach narażonych na trzęsienia ziemi lub o dużej gęstości zaludnienia (co jest powszechne w Azji Południowo-Wschodniej) zastosowanie wytrzymałych ram konstrukcyjnych pozwala na zwiększenie rozpiętości budynków i zastosowanie cieńszych kolumn, co optymalizuje przestrzeń wewnętrzną, a jednocześnie bezpiecznie utrzymuje ogromny ciężar własny konstrukcji.
3. Zastosowania fundamentów infrastruktury przemysłowej i magazynów:Fundamenty pod maszyny ciężkie, podstawy wież turbin wiatrowych, wsporniki systemów przenośnikowych i podłogi platform przemysłowych.
Zastosowania:Ciężkie maszyny generują ciągłe wibracje i naprężenia dynamiczne. Blacha stalowa walcowana na gorąco klasy 60 zapewnia doskonałą odporność na zmęczenie i sztywność konstrukcyjną, zapewniając stabilne mocowanie ciężkiego sprzętu.
4. Zastosowania w maszynach ciężkich, maszynach budowlanych i podwoziach samochodów ciężarowych:Wysięgniki dźwigów, ramy konstrukcyjne koparek i spycharek, wykładziny skrzyń wywrotek oraz podwozia przyczep towarowych o dużej wytrzymałości.
Zastosowania:Sprzęt budowlany i górniczy musi być odporny na ekstremalne uderzenia i ścieranie. Stal klasy 60 zapewnia niezbędną wytrzymałość w warunkach maksymalnego obciążenia, zapobiegając pęknięciom konstrukcyjnym bez przeciążania pojazdu, co przekłada się na lepszą oszczędność paliwa.
5. Zastosowania mostów nitowanych i skręcanych, które nie mają krytycznego znaczenia:Rozpórki kątowe, płyty łączące i elementy wsporcze dla kładek dla pieszych lub kolejowych.
Zastosowania:Zapewnia wymaganą wysoką wytrzymałość na rozciąganie w newralgicznych miejscach przecięcia się wielu belek.
Uwaga techniczna: W przypadku krytycznych elementów mostów podatnych na pękanie spawalnicze normy międzynarodowe zwykle określają stosowanie stali gatunku ASTM A709 lub A572 50 ze względu na wymagania dotyczące wyższej udarności w niskich temperaturach.
1) Oddział – wsparcie w języku hiszpańskim, pomoc w odprawie celnej itp.
2) Ponad 5000 ton towaru w magazynie, w szerokiej gamie rozmiarów
3) Kontrolowane przez autoryzowane organizacje, takie jak CCIC, SGS, BV i TUV, ze standardowym opakowaniem nadającym się do transportu morskiego
1️⃣ Ładunek masowy
Prace przy dużych przesyłkach. Płyty są ładowane bezpośrednio na statki lub układane warstwami z podkładkami antypoślizgowymi między podstawą a płytą, drewnianymi klinami lub metalowymi drutami między płytami i zabezpieczeniem powierzchni folią przeciwdeszczową lub olejem w celu zapobiegania rdzewieniu.
Zalety:Duży udźwig, niski koszt.
Notatka:Podczas transportu konieczne jest użycie specjalistycznego sprzętu podnoszącego oraz unikanie kondensacji i uszkodzeń powierzchni.
2️⃣ Ładunek kontenerowy
Nadaje się do średnich i małych przesyłek. Płyty są pakowane pojedynczo, z powłoką hydrofobową i antykorozyjną; do pojemnika można dodać środek pochłaniający wilgoć.
Zalety:Zapewnia doskonałą ochronę, jest łatwy w użyciu.
Wady:Wyższe koszty, zmniejszona objętość załadunku kontenera.
Stabilna współpraca z firmami spedycyjnymi, takimi jak MSK, MSC, COSCO, sprawna obsługa łańcucha logistycznego, służy Państwa zadowoleniu.
W całej procedurze przestrzegamy norm systemu zarządzania jakością ISO9001 i sprawujemy ścisłą kontrolę nad każdym aspektem, od zakupu materiałów opakowaniowych po harmonogram transportu pojazdów.
Dane kontaktowe
Adres
Strefa rozwoju przemysłu Kangsheng,
Dzielnica Wuqing, miasto Tianjin, Chiny.
Telefon
Godziny
Poniedziałek-Niedziela: Czynne 24 godziny na dobę












