Hurtowa, ocynkowana ogniowo, stalowa bariera ochronna na autostrady W Beam, producent i dostawca, dostosowane do potrzeb klienta, zapewniająca bezpieczeństwo ruchu drogowego

Ocynkowana ogniowo stalowa bariera ochronna z belką W, przeznaczona do ruchu drogowego, zapewniająca bezpieczeństwo

Ocynkowana ogniowo stalowa bariera ochronna W Beam Highway Guardbar, dostosowana do potrzeb ruchu drogowego, zapewniająca bezpieczeństwo ruchu drogowego. Zdjęcie główne

Krótki opis:

Bariera metalowa to konstrukcja wykonana ze stali lub innego metalu, służąca do ograniczania dostępu, kierowania ruchem lub zapewnienia ochrony określonego obszaru. Do popularnych typów barier należą systemy ogrodzeniowe, słupki i bariery ochronne.

Ponad 10-letnie doświadczenie w eksporcie stali i zasięg działalności w ponad 100 krajach pozwoliły nam nawiązać długoterminową współpracę z wieloma stałymi klientami i zdobyć solidną reputację na rynku.

Zapewniamy pełne wsparcie procesu — od wyboru produktu po dostawę — poparte doświadczeniem branżowym i stałą jakością produktów.

Dostępne są bezpłatne próbki. Skontaktuj się z nami, aby uzyskać więcej informacji lub zadać pytania.

Cena FOB:0,5–9999 USD/sztuka

Min. ilość zamówienia:100 sztuk

Możliwość zaopatrzenia:10000 sztuk miesięcznie

Bezpłatna próbka:Dostępny

Rozmiar:Można dostosować

Kolor:Można dostosować

OEM:Dostępny

Materiał stalowy:Q235B/ Q345B / Q355B / Cr.D / SS400 / SM400A / S235

Grubość stali:Można dostosować

Grubość powłoki cynkowej:Można dostosować

Kontrola:SGS, TUV, BV, inspekcja fabryczna

Czas dostawy:3-15 dni (w zależności od rzeczywistego tonażu)

Informacje o porcie:Port Tianjin, port Szanghaj, port Qingdao, itd.

Certyfikat:ISO9001

Wyślij do nas e-mail WhatsApp

Szczegóły produktu

Tagi produktów

Opis produktu

Rysunek

Nazwa	Balustrada ochronna W Beam wg AASHTO M180
Rozmiar	Efektywna długość przekroju belki 12,5 stopy lub 25,0 stopy Można dostosować
Grubość stali	Klasa A = 2,67 mm (0,105 cala) Klasa B = 3,43 mm (0,135 cala) Można dostosować.
Obróbka powierzchni	Ocynkowany ogniowo zgodnie z normą ASTM A653
Grubość powłoki cynkowej	Typ 1 = Ocynkowany, minimalna grubość pojedynczego punktu 550 g/m² Typ 2 = Ocynkowany, minimalna grubość 1100 g/m², jednopunktowy Typ 3 = Stal niepowlekana Typ 4 = Stal odporna na warunki atmosferyczne Można dostosować.
Bezpłatna próbka	Dostępny
Czas produkcji:	Około 7~15 dni roboczych.
Zdolność produkcyjna	60000 ton/miesiąc
Gwarancja	2 lata

Główna aplikacja

Bariera metalowamożna go używać do wielu celów, takich jak:

1. Bezpieczeństwometalowa bariera drogowaMogą być wykorzystywane do fizycznej ochrony obiektu lub uniemożliwienia dostępu do niego osobom nieupoważnionym. Są również wykorzystywane w strefach o wysokim poziomie bezpieczeństwa, takich jak lotniska, budynki rządowe i bazy wojskowe.

2. Sterowanie pojazdem:metalowe ogrodzenie barieroweW tym słupki, bariery i bramy, można również wykorzystać do kształtowania przepływu pojazdów i zapobiegania wypadkom. Są one również szeroko stosowane na parkingach, punktach poboru opłat, a także na terenach budowy.

Notatka:
1. Bezpłatne pobieranie próbek, 100% gwarancja jakości posprzedażowej, obsługa dowolnej metody płatności;
2. Wszystkie inne specyfikacje rur okrągłych ze stali węglowej są dostępne zgodnie z Państwa wymaganiami (OEM i ODM)! Cenę fabryczną otrzymają Państwo od ROYAL GROUP.

Proces produkcji

Proces produkcyjnystalowa bariera drogowajest stosunkowo złożony, a jego ogólny przebieg jest następujący:

1. Projekt:Początkowym etapem produkcji barier metalowych jest ich projektowanie. Projektanci korzystają z oprogramowania do projektowania wspomaganego komputerowo (CAD).

2. Wybór materiałów:Po zakończeniu projektu należy wybrać odpowiednie materiały barierowe. Najczęściej stosowane materiały to stal, aluminium i żelazo.

3. Cięcie:Po zakupie materiałów należy je przyciąć do wymaganych rozmiarów i kształtów. Można to osiągnąć za pomocą różnych urządzeń tnących, takich jak maszyny do cięcia strumieniem wody, laserowe lub plazmowe.

4. Formowanie:Przycięte materiały muszą zostać poddane gięciu, walcowaniu, tłoczeniu i innym procesom obróbki, aby ostatecznie uzyskać wymagane wymiary.

5. Spawanie:Po uformowaniu elementów, są one łączone ze sobą, tworząc kompletną barierę. Stosowane są różne metody spawania, w tym spawanie łukowe i gazowe.

6. Wykończenie:Po zespawaniu bariery wymagana jest obróbka powierzchni. Może ona obejmować piaskowanie, malowanie lub nakładanie powłoki proszkowej, aby chronić metal przed wiatrem, deszczem i korozją, a także zapewnić efekt dekoracyjny.

7. Kontrola jakości:Przed wysyłką ogrodzenia metalowe przechodzą proces kontroli jakości, aby mieć pewność, że są wytrzymałe i nienaganne.

Ogólnie rzecz biorąc, produkcja ogrodzeń metalowych to proces czasochłonny, składający się z wielu różnych etapów, wymagający wykwalifikowanego personelu posiadającego specjalistyczną wiedzę oraz odpowiedniego sprzętu i urządzeń.

Pakowanie i transport

Opakowanie jest zazwyczaj nieosłonięte, spięte drutem stalowym, bardzo mocne.

Jeśli masz specjalne wymagania, możesz użyć opakowania odpornego na rdzę i bardziej estetycznego.

Transport:Ekspresowa (dostawa próbek), lotnicza, kolejowa, lądowa, morska (FCL, LCL lub luzem)

Często zadawane pytania

1. Do czego służą wiązki W?metalowa bariera ochronnabariery ochronne na autostradzie?

Barierki ochronne typu W-Beam służą do zapewnienia bezpieczeństwa na drodze, amortyzując uderzenia i ograniczając ruch pojazdów. Są one szczególnie przydatne na autostradach, mostach i zakrętach, zapobiegając zjeżdżaniu pojazdów z drogi.

2. Jakie materiały są stosowane do balustrad ochronnych typu W-beam?

Wykonane są zazwyczaj z wytrzymałej stali węglowej, np. Q235 i Q345, i najlepiej nadają się do cynkowania ogniowego w celu zapewnienia długotrwałej ochrony.

3. Dlaczego warto wybrać cynkowanie ogniowe?

Cynkowanie ogniowe to powłoka cynkowa, która metalurgicznie wiąże się ze stalą, tworząc mocną i trwałą warstwę ochronną, zapobiegającą rdzewieniu podłoża. Jest to idealne rozwiązanie do stosowania na zewnątrz i w trudnych warunkach atmosferycznych, w tym w obszarach przybrzeżnych i innych regionach o wysokiej wilgotności.

4. Czy balustrady ochronne można dostosować? Czy można dostosować inne rodzaje balustrad?

Oczywiście. Opcje personalizacji obejmują:

• Długość i grubość

• Konstrukcja falista (belka W)

• Grubość warstwy ocynkowanej

• Końcówki i złączki końcowe

• Wymagania systemowe instalacji

5. Jakie są normy dotyczące barier drogowych?

Niektóre standardy obejmują:

AASHTO M180 (USA)

EN 1317 (Europejska norma dotycząca barier ochronnych)

Lokalne przepisy bezpieczeństwa drogowego obowiązujące w kraju/regionie realizacji projektu