Wiadomości - Globalne wiadomości ze świata stali i żeglugi: taryfy celne w Meksyku, opłaty portowe w Rosji i stawki za wysyłkę

Perspektywy dla stali i logistyki na rok 2026. Bądź na bieżąco z globalnymi wydarzeniami w branży stali i logistyki dzięki naszej aktualizacji ze stycznia 2026 r. Szereg zmian w polityce, taryfach i stawkach przewozowych wpłynie na handel stalą i globalne łańcuchy dostaw.

1. Meksyk: Cła na wybrane towary chińskie wzrosną nawet o 50%

Startowy1 stycznia 2026 r.Według Reutersa (stan na 31 grudnia 2025 r.) Meksyk wprowadzi nowe cła na 1463 kategorie towarów. Stawki celne wzrosną w porównaniu z poprzednimi.0-20%zasięg do5%-50%, przy czym większość towarów widzi35%wycieczka.

Dotknięte akcją towary obejmują szeroką gamę wyrobów stalowych, takich jak:

Pręty zbrojeniowe, stal okrągła, stal kwadratowa
Pręty drutowe, kątowniki, ceowniki
Belki dwuteowe, belki dwuteowe, profile stalowe konstrukcyjne
Blachy/kręgi walcowane na gorąco (HR)
Blachy/kręgi stalowe walcowane na zimno (CR)
Blachy stalowe ocynkowane (GI/GL)
Rury stalowe spawane i bezszwowe
Półwyroby i kęsy stalowe

Dotknięte zostaną również inne sektory, takie jak motoryzacja, produkcja części samochodowych, tekstylia, odzież i tworzywa sztuczne.

Na początku grudnia chińskie Ministerstwo Handlu wyraziło zaniepokojenie, ostrzegając, że środki te mogą zaszkodzić interesom partnerów handlowych, w tym Chin, i zaapelowało do Meksyku o ponowne rozważenie swoich praktyk protekcjonistycznych.

2. Rosja: Opłaty portowe wzrosną o 15% od stycznia 2026 r.

TenRosyjska Federalna Służba Antymonopolowazłożył projekt korekty opłat portowych, która ma wejść w życie 1 stycznia 2026 r. Wszystkie opłaty za usługi w portach rosyjskich, w tymdrogi wodne, nawigacja, latarnie morskie i usługi lodołamania—zobaczysz mundur15%zwiększyć.

Oczekuje się, że zmiany te bezpośrednio zwiększą koszty operacyjne w przeliczeniu na jeden rejs, co wpłynie na strukturę kosztów eksportu i importu stali przez porty rosyjskie.

3. Firmy żeglugowe ogłaszają zmiany stawek

Kilka dużych linii żeglugowych ogłosiło zmiany stawek frachtowych od stycznia 2026 r., które obejmą trasy z Azji do Afryki:

MSC:Skorygowane stawki dla Kenii, Tanzanii i Mozambiku obowiązują od 1 stycznia.

Maersk:Zaktualizowana dopłata za szczyt sezonu (PSS) dla tras z Azji do Republiki Południowej Afryki i Mauritiusa.

CMA CGM:Wprowadzono dopłatę w sezonie szczytowym w wysokości 300–450 USD za TEU dla ładunków suchych i chłodzonych z Dalekiego Wschodu do Afryki Zachodniej.

Hapag-Lloyd:Wprowadzono ogólną podwyżkę stawek (GRI) w wysokości 500 USD za standardowy kontener na trasach z Azji i Oceanii do Afryki.

Zmiany te odzwierciedlają rosnące globalne koszty logistyczne, które mogą mieć wpływ na ceny importu/eksportu stali w dotkniętych regionach.

Na początku 2026 roku spodziewane są znaczące zmiany w taryfach celnych na stal, opłatach portowych i kosztach transportu, szczególnie w handlu międzynarodowym między Azją, Meksykiem, Rosją i Afryką. Przemysł stalowy i firmy z łańcucha dostaw powinny z wyprzedzeniem zaplanować działania mające na celu złagodzenie wpływu rosnących kosztów i odpowiednio dostosować swoje strategie zaopatrzeniowe.

Zapraszamy do śledzenia naszego miesięcznego newslettera poświęconego stali i logistyce, aby upewnić się, że Twoja firma pozostanie konkurencyjna na dynamicznie zmieniającym się rynku globalnym.