Zapoznaj się z najnowszymi specyfikacjami i rozmiarami blach stalowych walcowanych na gorąco.
EN 10111 DD11 DD12 DD13 DD14 Blacha stalowa walcowana na gorąco do formowania na zimno i tłoczenia
| Norma materiałowa | Szerokość |
| EN 10111 DD11 DD12 DD13 DD14 Blacha stalowa walcowana na gorąco | 600 – 2000 mm, typowe szerokości: 1000 / 1250 / 1500 mm |
| Grubość | Długość |
| 1,2 – 25,0 mm, najczęściej stosowany zakres: 1,5 – 6,0 mm (najczęściej stosowany w tłoczeniu i formowaniu na zimno) | 1000 – 12000 mm, Typowe długości: 2000 / 2440 / 3000 / 6000 mm |
| Tolerancja wymiarowa | Certyfikacja jakości |
| Grubość:±0,15 mm – ±0,30 mm,Szerokość:±3 mm – ±10 mm | ISO 9001 / RoHS / REACH / SGS / BV / TUV / Intertek, MTC) / EN 10204 3.1 / EN 10204 3.2 |
| Wykończenie powierzchni | Aplikacje |
| Walcowane na gorąco, trawione, olejowane; opcjonalnie powłoka antykorozyjna | Ciężkie konstrukcje stalowe, inżynieria mostowa, inżynieria morska, wieże turbin wiatrowych |
EN 10111 DD11 DD12 DD13 DD14 Blacha stalowa walcowana na gorąco – skład chemiczny
| Gatunek stali | C (węgiel) | Mn (mangan) | P (Fosfor) | S (siarka) | Si (Krzem) | Uwagi |
| DD11 | ≤ 0,12 | ≤ 0,60 | ≤ 0,035 | ≤ 0,035 | ≤ 0,035 | Niska zawartość węgla, doskonałe formowanie na zimno |
| DD12 | ≤ 0,12 | ≤ 0,60 | ≤ 0,035 | ≤ 0,035 | ≤ 0,035 | Nieco wyższa odkształcalność niż DD11 |
| DD13 | ≤ 0,12 | ≤ 0,60 | ≤ 0,035 | ≤ 0,035 | ≤ 0,035 | Zoptymalizowany do głębokiego tłoczenia |
| DD14 | ≤ 0,12 | ≤ 0,60 | ≤ 0,035 | ≤ 0,035 | ≤ 0,035 | Najwyższa formowalność w serii DD |
Dodatkowe uwagi:
Stale niskowęglowe: C ≤ 0,12% zapewnia łatwość formowania na zimno i tłoczenia.
Mn≤ 0,60%:Poprawia zdolność do głębokiego tłoczenia i wytrzymałość tłoczenia.
P i S ≤ 0,035%:Redukuje wtrącenia i zapobiega pęknięciom podczas formowania.
Si ≤ 0,035%: Zachowuje jakość powierzchni i wydajność formowania na zimno.
EN 10111 DD11 DD12 DD13 DD14 Blacha stalowa walcowana na gorąco – Właściwości mechaniczne
| Stopień | Granica plastyczności ReH (MPa) | Wytrzymałość na rozciąganie Rm (MPa) | Wydłużenie A (%) | Cechy |
| DD11 | 120 – 240 | 240 – 370 | ≥28 | Doskonała podatność na formowanie na zimno, niska wytrzymałość, łatwość obróbki |
| DD12 | 140 – 280 | 270 – 410 | ≥26 | Średnia wytrzymałość, nadal łatwa do formowania na zimno, dobre właściwości tłoczenia |
| DD13 | 160 – 300 | 280 – 420 | ≥24 | Średnia wytrzymałość, dobra formowalność |
| DD14 | 180 – 320 | 300 – 440 | ≥22 | Stal o wysokiej wytrzymałości do formowania na zimno, ograniczona głębokość tłoczenia |
Uwagi:
ReH: granica plastyczności 0,2%
Rm: wytrzymałość na rozciąganie
A: wydłużenie mierzone na długości pomiarowej 5,65√S w próbie rozciągania
Podane wartości stanowią typowe zakresy; rzeczywiste wartości powinny zostać potwierdzone certyfikatem badania młyna dostawcy.
Kliknij przycisk po prawej stronie
Przemysł motoryzacyjny
Panele nadwozia, podwozie, wsporniki, wzmocnienia
Klasy DD11–DD14 wybierane są na podstawie wymaganej wytrzymałości i odkształcalności
Meble i sprzęt AGD
Metalowe ramy mebli, szafki, obudowy urządzeń
DD11 i DD12 są preferowane ze względu na łatwość gięcia i tłoczenia
Budownictwo i lekkie zastosowania konstrukcyjne
Panele dachowe, lekkie konstrukcje stalowe, małe belki
DD13 i DD14 zapewniają wyższą wytrzymałość przy zachowaniu odpowiedniej odkształcalności
Obudowy urządzeń elektronicznych i maszyn
Obudowy maszyn, szafy elektryczne
DD14 dla wymagań o nieco wyższej wytrzymałości
| Stopień | Typowe zastosowania | Notatki |
| DD11 | Panele nadwozia samochodowego, wsporniki, części podwozia | Doskonała podatność na formowanie na zimno; stosowana tam, gdzie wymagana jest niska wytrzymałość i wysoka ciągliwość |
| DD12 | Części konstrukcyjne samochodów, panele urządzeń, lekkie ramy metalowe | Średnia wytrzymałość, dobre właściwości tłoczenia, nadal łatwe do formowania |
| DD13 | Wzmocnienia karoserii samochodowych, ramy meblowe, drobne elementy konstrukcyjne | Średnia wytrzymałość; równowaga między wytrzymałością a podatnością na odkształcanie |
| DD14 | Panele konstrukcyjne samochodowe, cienkościenne elementy nośne, obudowy małych maszyn | Wysoka wytrzymałość; stosowana w przypadku, gdy wymagana jest nieco wyższa wydajność mechaniczna; możliwe głębokie tłoczenie, ale ograniczone |
1) Oddział – wsparcie w języku hiszpańskim, pomoc w odprawie celnej itp.
2) Ponad 5000 ton towaru w magazynie, w szerokiej gamie rozmiarów
3) Kontrolowane przez autoryzowane organizacje, takie jak CCIC, SGS, BV i TUV, ze standardowym opakowaniem nadającym się do transportu morskiego
1️⃣ Ładunek masowy
Prace przy dużych przesyłkach. Płyty są ładowane bezpośrednio na statki lub układane warstwami z podkładkami antypoślizgowymi między podstawą a płytą, drewnianymi klinami lub metalowymi drutami między płytami i zabezpieczeniem powierzchni folią przeciwdeszczową lub olejem w celu zapobiegania rdzewieniu.
Zalety:Duży udźwig, niski koszt.
Notatka:Podczas transportu konieczne jest użycie specjalistycznego sprzętu podnoszącego oraz unikanie kondensacji i uszkodzeń powierzchni.
2️⃣ Ładunek kontenerowy
Nadaje się do średnich i małych przesyłek. Płyty są pakowane pojedynczo, z powłoką hydrofobową i antykorozyjną; do pojemnika można dodać środek pochłaniający wilgoć.
Zalety:Zapewnia doskonałą ochronę, jest łatwy w użyciu.
Wady:Wyższe koszty, zmniejszona objętość załadunku kontenera.
Stabilna współpraca z firmami spedycyjnymi, takimi jak MSK, MSC, COSCO, sprawna obsługa łańcucha logistycznego, służy Państwa zadowoleniu.
Przestrzegamy standardów systemu zarządzania jakością ISO 9001 we wszystkich procedurach i sprawujemy ścisłą kontrolę, od zakupu materiałów opakowaniowych po harmonogram transportu pojazdów. Gwarantuje to, że belki dwuteowe (H-beam) docierają z fabryki na miejsce realizacji projektu, pomagając Ci budować solidny fundament pod bezproblemowy projekt!
Dane kontaktowe
Adres
Strefa rozwoju przemysłu Kangsheng,
Dzielnica Wuqing, miasto Tianjin, Chiny.
Telefon
Godziny
Poniedziałek-Niedziela: Czynne 24 godziny na dobę











